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欧盟爆全球研发家底:中国车企无缘前100

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-06  浏览次数:6
核心提示:标榜研发投入高,已成中国企业的“自秀”的必须选项。然而不比不知道,一比之下,跟外资车企差距不是一般大。
来源:凤凰网汽车

标榜研发投入高,已成中国企业的“自秀”的必须选项。然而不比不知道,一比之下,跟外资车企差距不是一般大。

近日,欧盟委员会最近发布了《2018年欧盟工业研发投资排名》,起底全球46个国家和地区的2500家公司在2017-2018年度的研发投入情况。

汽车业不愧为研发投入大户,在前50席中占了14位,其中大众汽车进入前3,位列第3,戴姆勒进入前10,位列第10。之后是丰田宝马福特和通用。总之德系三大、日系三大、美国两大和FCA,连法系两大车企都进入前50。

非常遗憾的是,前50名中只有一家中国通讯科技企业——华为,位列第5。没有汽车企业进入前50,甚至前100 。中国车企排位最靠前的上汽,位列104位。

此外,尽管很多车企号称要转型科技公司,但是从研发投入比例来看,汽车公司距离科技公司还有很大差距。

主流跨国车企的研发投入占比在3.6%到6.2%之间,比较低的丰田是3.6%,比较高的宝马也不过6.2%;零部件巨头略高,一般超过7%。

而真正的科技公司,投资强度都超过13%,谷歌母公司14.5%,比较低的微软13.3%,而英特尔高达20.9%。也许从车企到科技公司的那一步不是说说而已,而是要大量真金白银。

除了排名第5的华为,第51-100位还有10家中国企业,阿里第51位,腾讯第61位,中兴第76位,百度第81位,其余有鸿海精密、台积电、联发科、中建、中石油和中铁。其中代表互联网巨头的BAT三家研发总投入相加不及华为。

在中国公司研发投入的分类领域中,ICT生产、汽车及交通、ICT服务三个领域占比重最大,约和60%。尽管目前中国在研发方面的投入不及欧美日本,但聚焦人工智能,包括自动驾驶汽车、先进的医疗设备、机器人和金融技术。

但是有研究认为,中国在人工智能领域仍然远远落后于美国。“中国擅长制定国家计划,但并不擅长实施计划。比如中国雄心勃勃的电动汽车计划和半导体计划实施了很多年,但并没有打造出中国的特斯拉和英特尔。“另外此研究员还表示,中国的数据量虽然很大,但是比较同质化;中国在AI的核心算法架构领域专家占比很低,仅为1.9%,美国为40%以上。她认为,中国可能存在AI泡沫。(编辑/青竹)

 
 
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