环比下降15.19%，7月车市面临至暗时刻

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关税政策落地后购车需求尚未提振，四大类乘用车细分市场的销量尽显颓势。其中，轿车销售81.46万辆，环比下降15.45%，同比下降1.25%；SUV销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%；MPV销售10.66万辆，环比下降17.53%，同比下降21.90%；交叉型乘用车销售3.56万辆，环比下降18.86%，同比增长29.74%。

7月，尽管优势自主品牌强产品周期延续，但总体来看，中国品牌乘用车市场份额下降。7月，中国品牌乘用车共销售63.77万辆，环比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用车销售总量的40.12%，占有率比上月下降0.23个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.06万辆、32.75万辆、16.83万辆、4.90万辆和1.57万辆，分别占乘用车销售总量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。

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与上月相比，德系和美系销量降幅略低，其他外国品牌均呈明显下降，韩系和法系下降更快。

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新能源方面，7月，新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长53.6%和47.7%。其中纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆，比上年同期分别增长45.4%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆，比上年同期分别增长85.3%和101.1%。

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1-7月，新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%。其中纯电动汽车产销分别完成38.2万辆和37.3万辆，比上年同期分别增长71%和82.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成12.2万辆和12.3万辆，比上年同期分别增长148.9%和160.9%。